Alfa Romeo Giulietta SZ

El Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato se convirtió en una auténtica referencia en las competiciones de Gran Turismo, especialmente dentro de la categoría de hasta 1.300 cm³. Su extraordinaria relación entre peso y potencia, unida a una carrocería ligera y de excelente eficiencia aerodinámica, le permitió enfrentarse con éxito a algunos de los deportivos más competitivos de su época.

Concebido con una clara vocación deportiva, el Giulietta Sprint Zagato llevó a los circuitos la combinación de ingeniería Alfa Romeo y ligereza de Zagato, convirtiéndose en uno de los grandes protagonistas de las carreras de GT de finales de los años cincuenta y principios de los sesenta.

El Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato fue todo un acierto de Alfa Romeo al asociarse con Zagato para crear una carrocería especialmente ligera y aerodinámica, concebida para llevar al máximo las cualidades deportivas del Giulietta en competición.

Fabricados en tiradas muy limitadas, los Giulietta SZ se convirtieron rápidamente en protagonistas de las carreras de Gran Turismo de su época, especialmente dentro de la categoría de hasta 1.300 cm³. Su extraordinaria relación entre peso y potencia, junto con la cuidada aerodinámica de la carrocería de aluminio realizada por Zagato, hicieron de este Alfa Romeo una auténtica máquina de competición.

Bajo el capó se encontraba el conocido motor de gasolina Alfa Romeo Twin Cam de cuatro cilindros y 1.290 cm³, dotado de doble árbol de levas en cabeza. Dependiendo de la preparación y de la evolución del modelo, su potencia podía superar ampliamente los 100 CV. Con un peso contenido en torno a los 800 kilogramos, el Giulietta Sprint Zagato era capaz de alcanzar velocidades cercanas a los 200 km/h, unas prestaciones extraordinarias para un automóvil de su cilindrada y época.

Su combinación de ligereza, potencia, aerodinámica y comportamiento deportivo convirtió al Giulietta SZ en uno de los grandes referentes de Alfa Romeo en las competiciones de Gran Turismo de finales de los años cincuenta y principios de los sesenta, además de convertirlo hoy en una de las piezas más deseadas por los coleccionistas de automóviles clásicos.

Ficha técnica

Fabricante

Marca  Alfa Romeo

Años de producción 1960–1962

Carrocería  Coupé biplaza

Diseño   Zagato

Producción  Aproximadamente 200–217 unidades

Mecánica

Motor  4 cilindros en línea 

Cilindrada  1.290 cm³

Distribución  Doble árbol de levas en cabeza (DOHC)

Alimentación  2 carburadores Weber de doble cuerpo

Potencia  ≈ 100 CV a 6.500 rpm

Par máximo  ≈ 113–118 Nm

Transmisión  Propulsión trasera

Cambio  Manual de 5 velocidades

Suspensión delantera  Independiente

Suspensión trasera  Eje rígido

Frenos  Tambor en las cuatro ruedas 

Velocidad máxima  ≈ 200–215 km/h, según versión

Dimensiones y chasis

Longitud  ≈ 3.800–3.920 mm

Anchura  ≈ 1.540–1.550 mm

Batalla  ≈ 2.250 mm

Peso   860 kg

Carrocería  Ligera, construida en aleación de aluminio

Fotografías propiedad de www.sportscarmarket.com