Auto Union 1000 SP

El Auto Union 1000 SP fue presentado como una evolución del Auto Union 1000, pero incorporaba una nueva carrocería que transformaba por completo su personalidad.

En 1957, DKW presentó al mercado un pequeño coupé que recibiría el nombre de Auto Union 1000 SP. Su llegada supuso una ruptura con las líneas más convencionales de la época, gracias a una carrocería de marcado carácter deportivo y una clara influencia del diseño automovilístico estadounidense.

Sus formas bajas, los abundantes cromados, las aletas traseras y su característica silueta recordaban especialmente al Ford Thunderbird de 1955. Esta semejanza hizo que el Auto Union 1000 SP fuera conocido popularmente con el tiempo como el «Baby Thunderbird», un apodo que reflejaba perfectamente su peculiar estética.

El resultado era un automóvil elegante y llamativo que, por diseño y presencia, poco tenía que envidiar a muchos de los modelos norteamericanos de finales de los años cincuenta. Sin embargo, bajo aquella espectacular carrocería se escondía una mecánica muy diferente a la de los grandes automóviles americanos.

El 1000 SP estaba equipado con el característico motor DKW de tres cilindros y dos tiempos, con aproximadamente 1.000 cm³ de cilindrada y una potencia de 55 CV. A primera vista, esta cifra podía parecer modesta frente a los grandes motores de cuatro tiempos que comenzaban a dominar el mercado, pero el reducido peso del automóvil permitía aprovechar de forma muy eficaz la potencia disponible.

Con un peso inferior a 1.000 kg, el Auto Union 1000 SP ofrecía una favorable relación peso-potencia y unas prestaciones acordes con su carácter deportivo. Su ligereza, unida a la respuesta del motor de dos tiempos, permitía disfrutar de un automóvil ágil y con una personalidad mecánica muy particular.

El Auto Union 1000 SP se convirtió así en uno de los modelos más singulares de la marca, combinando la tradición técnica de DKW con una estética moderna, elegante y claramente inspirada en los automóviles estadounidenses. Una curiosa mezcla de ingeniería alemana y diseño americano que convirtió al «Baby Thunderbird» en uno de los coupés más reconocibles de su época.

Ficha técnica

Fabricante

Fabricante  Auto Union / DKW

Modelo   Auto Union 1000 SP

Año de presentación    1957

Carrocería    Coupé 2+2 plazas

Producción   Aproximadamente 66.000 unidades

Mecánica

Motor  3 cilindros en línea, 2 tiempos

Cilindrada  981 cm³

Alimentación  Carburador

Potencia máxima   55 CV

Transmisión  Tracción delantera

Cambio   Manual de 4 velocidades

Suspensión delantera   Independiente

Suspensión trasera   Eje rígido

Frenos   Frenos hidráulicos de tambor

Velocidad máxima   Aproximadamente 140 km/h   

Aceleración 0-100 km/h   Aproximadamente 25 s

Depósito de combustible   Aproximadamente 45 litros

Dimensiones y chasis

Longitud   4.150 mm

Anchura   1.580 mm

Altura1.350 mm 

 Batalla  2.350 mm   

Peso   950 kg aprox

Peso   Aproximadamente 950 kg

Depósito de combustible   Aproximadamente 45 litros

Fotografías propiedad de www.carandclassic.com